Techninė apžiūra

tai as motera pati masinos garaziuky nesusitvarkyciau

tai kaip suprantu jeigu apacia pilna rudziu tai nesitekt kad praleis ane bet tai ka tada daryt

Pas kebulistus tvarkymui,pervirins skardas ir praeisi.Svarbu,kad skyliu prarudijusiu nebutu.
Papildyta:


Geras,del tokio s... tokius pinigus moket.Tos lemputes prekybcentriuose vos kelis litus tekainuoja,paemei ir pasikeitei.As sviesas susitvarkiau ta pacia diena pries technikine,tik neradau kas lempas pareguliuoja,tiksliau,netiko serviso kaina,kazkaip uz vieno varztelio pasukima nesinori kosminiu sumu moketi,tai susireguliavau jau technikines metu,tikrintojas leido

O dar papasakok, kad tikrintojus jų valdžia stebi ir kiek kitaip - veda statistiką kiek mašinų per pamainą patikrina, ir kiek iš jų pasiunčia pakartotinai apžiūrai....
Kuo daugiau - tuo geresnis darbuotojas....o ir papildomos bapkės yra gėris....
Vansi kas gaunasi? ogi , kad už kyšius praleidinėjančių "atsakingų darbuotojų su asmeniniais spaudais" yra didžioji dauguma- faktas kaip blynas.
O paėmęs pinigus, nelabai gi pasiųsi tokį klientą pakartotinai TA ....
Tada statistikai papuošt reikia siūsti tuos kurie sąžiningai bando praeiti...Ir važiuoji ratais, nors viską lygtai iš vakaro peržiūrėjai ir sutvarkei...

Kas konkrečiai del TA:
visų pirma tikrintojas net nepakilęs nuo stalo, žymi lape punktą "skysčių prasisunkimai" - visada, nesvarbu kokio naujumo mašina bebūtų.
Paskui prašo atidaryt kapotą ir patikrina ar akumuliatorius gerai pritvirtintas- tai vienas svarbiausių mašinos techninio tvarkingumo kriterijų.
PAskui matuoja išmetimo dujas....ten šventas dalykas - tas aparatas rodo labai nemažai skaičiukų, tikrintojas nustatęs protingą veidą žiūri žiūri ir parašo "normas atitinka" tada jau galima lengviau atsikvėpt. Jei paklausi, ką visgi ten rodo - rizikuoji iškart gaut siuntimą pakartotinai TA....
Bendradarbis savo seną bet tvarkingą žiguliuką tris kart bandė prastumt TA ir buvo pramestas dėl padidinto CH kiekio....Nei vienam servise niekas nerado prie ko prikibt, tai ketvirtas bandymas buv sėkmingas.Tik kitam mieste.
Man labai patiko, kai uošvio dyzeliui nustatinėjo dūmingumą....vizualiai. Gerai, kad "normas atitiko".....
paskui seka stabdžių tikrinimo stendas...Ten tikrintojas sėda prie vairo pats,..o klientui belieka stebėt prietaisų rodykles. Šis testas tikrai yra naudingas ir lengvai suprantamas.
Po to "kratytuvas" kur tikrinami važiuoklės šarnyrai, gumos ir traukės
Iš esmės tai irgi naudingas dalykas, tik šitoj vietoj tikrintojai labai dažnai randa tai, ko nėra ir neranda to kas blogai.
Pažiūrimos padangos - ar atitinka sezoną, ar vienodas protektorius ir išmieros....ar ne "basos".
Lieka be dėmesio amortizatorių būklė(jei nesimato nieko vizualiai - šškias geri)

Po to seka apšvietimo prietaisų veikimo patikrinimas, valytuvai, purškimai, pypsalai ir pan.
Jei po viso šito "atsakingas specialistas" eina lipduko reiškia pasisekė.
Jei prasideda kabinėjimasis dėl parūdijimų, nutrintų pedalų, netinkančių atspalvių ar dar ko nors - reiška TU esi reikalinga(s) " atsakingojo specialisto" darbo statistikos papuošimui....
Atskira kalba del mašinų su dujų įranga. Tech.pase turi būti žyma kad kuro rūšis - "benzinas/dujos). Variklis PRIVALO tvarkingai dirbti ABIEM kuro rūšimis - "laikinai neveikia" ar "dujomis nesinaudoju" negalioja...
Reikia turėti "baliono patikros sertifikatą", kuris galioja 5 metus.
Sumokėti tenka dvigubai daugiau tiek už pirminę, tiek už pakartotinę TA.
Ir viskas, bet....ten tiek galimybių "specialistams" prie ko nors prikibti, kad garantuotai teks "puošti statistiką".....
Apie baliono sertifikatą - jį išduoda (už 50 - 80 lt)visos firmos legaliai užsiimačios įrangos montavimu. Tam reikia pristayti jiems tuščią balioną, jie daro hidraulinius ir kitokius bandymus...iškala numerį ir asmeninį tikrintojo kodą at paties baliono, ir išrašo sertifikatą.....
Realiai kiekvienas dujininkas visa tai padaro už 50 lt kišenėn tiesiai mašinoje ..."greituoju būdu".
Kas del lipdukų...turėkit omeny, kad jie ne šiaip puošia numerius....
Tie dėdės su gudresniais radarais labai gerai juos mato ir gerai žino, ką jie reiškia .
Tad jei nėr pagrindo stabdyt už greitį, o lipdukas rodo pasibaigusią TA arba jo visai nėra - būsi su malonumu sustabdyta(s)....Teko tai patirt keletą kartų per savaitę, kai pamečiau lipduką... Tada tikrina taloną. O lipduką pagal taloną galima gauti bet kur , kur TA atlikinėja....Neatsimenu tik, ar jama kokį litą, ar dykai duoda.
Iš čia ir pletkas kad galima važinėt visą mėnesį, nors TA pasibaigė pradžioj...NEGALIMA. Tiesiog lipdukas dienos neparodo, tik mėnesį, todėl mentas per žiūroną pamatęs GAL dar nesikabins....
O raudonas lapas teisės eksplotuoti transporto priemonę nesuteikia.Jo apačioj tai ir parašyta, tik labai mažom raidėm....
Nebent turi lapą su dideliais trūkumais ir dar galiojantį praėjusios TA taloną. Tada transporto priemonė saugi ir tvarkinga.

Gal kas zino - mano opelio sparnas trupiti idauztas - uzvazavau ant stulpelio, ar prie sito prisikabins ir nepraleis? Kam nors taip buvo?

Tikrai neprisikabins Juk tas įlenkimas automobilio sklandžiam darbui ar išmetimo dujų sudėčiai įtakos neturi

Arba prisikabins del kebulo geometrijos.

Nugi, artėja ir man TA o mašinos priekinės durelės surūdiję, nėra daug, bet vis tiek Kaip manot, ar praleistų? Ir dar gi..Gal kas žinote, kaip laikinai (kol praeis TA) sumažinti išmetamųjų dujų koncentraciją ar kaip ją velnias ten vadina Visad rodo, kad gerai, bet einant TA, "stebuklingai" patampa "vos vos ant ribos", tai kada nors, jaučiu, bus "viršyta"...

As manau kad praeitu

Mano jau treti metai sparnas įlenktas,kaip su kamuoliu įmuštas toks nemažas įdubimas,tokią pirkau,taip ir važinėju ,nieko nesako,net nemato ,o variau jau du kartus ,kitą savaitę važiuosiu jau susitvarkyt

dianute, lyg tais tavo tėtis dirba TA srityje, tai va, padaryk paslaugą, paklausk, kokios auto, jo nuomone geriausios, mažiausiai rūdija ir pan. arba kokią auto jis pats vairuoja
reikia protingo patarimo