kazin ar toj ambasados formoj reikia rasyt visus darbus kuriuos dirbai, ar galima tik paskutini? gal zinot?
QUOTE(ms_lovet @ 2011 04 04, 20:31)
kazin ar toj ambasados formoj reikia rasyt visus darbus kuriuos dirbai, ar galima tik paskutini? gal zinot?
Rasiau viena normaliausia, lb jau tingejau ten ieskot tu kontaktuir supervisor'iu duomenu.
Klausimas del bilietu pirkimo su persedimais:
Koki laiko tarpa tarp skrydziu geriausia imt?
QUOTE(<Andrius> @ 2011 04 04, 22:40)
Rasiau viena normaliausia, lb jau tingejau ten ieskot tu kontaktuir supervisor'iu duomenu.
Klausimas del bilietu pirkimo su persedimais:
Koki laiko tarpa tarp skrydziu geriausia imt?
Jei skrydis jungiamasis, tai kuo trumpesnius, nes laukti reikės mažiau, o jei nutiktų taip, kad tarkime lėktuvas vėluoja ir tu nespėji į sekantį reisą, oro linijos turi tavimi pasirūpinti, nes jos tau pardavė visą kelionę, nuo taško A į tašką B, nesvarbu kiek kartų teko keisti lėktuvus. Jeigu lėktuvus keiti savo rizika, t.y. pats perki atskirus bilietus į pavienius skrydžius, tada geriau ilgesni persėdimai, nes maža kas gali nutikti.
Klausimas del bilietu pirkimo su persedimais:
Koki laiko tarpa tarp skrydziu geriausia imt?
QUOTE(Da_Master @ 2011 04 04, 16:13)
Jei skrydis jungiamasis, tai kuo trumpesnius, nes laukti reikės mažiau, o jei nutiktų taip, kad tarkime lėktuvas vėluoja ir tu nespėji į sekantį reisą, oro linijos turi tavimi pasirūpinti, nes jos tau pardavė visą kelionę, nuo taško A į tašką B, nesvarbu kiek kartų teko keisti lėktuvus. Jeigu lėktuvus keiti savo rizika, t.y. pats perki atskirus bilietus į pavienius skrydžius, tada geriau ilgesni persėdimai, nes maža kas gali nutikti.
Cia beveik pritarciau - jei skrydziai bus "connecting", Europoj uztektu kokiu 2 val (arba vienos val, jei puokiai pazistat oro uosta, kuriame persesit, pvz, Frankfurte). Siaip jei nemegstat rizikuot, ieskokit optimalu varinata, kad butu kokios 3 val tarp kiekvieno persedimo.
jei skrydziai nesusije, ir pvz reikes keist net oro uosta, bandykit ieskot bilietu su kokiu 5-6 val tarpu.
Beje, kiek esu skridus su tuo 1-2 val tarpu, visada begau ir atbegdavau paskutine arba lektuvas manes jau laukdavo. Paskutini karta muitinej uztrukau 2 val. Tad jei turit 2 val tarp persedimu tokiu atveju - velavimas neisvengiamas. Man, matyt, sypsojos sekme ir tas skrydis buvo nukeltas, tad spejau.
Teisingai surpatau - nors ir bilietus perku vienu ypu (is vieno pardavejo, kaip bilieta is tasko A i taska C, pro taska B ) ir oro uostai tie patys, bet skiriasi aviakompanijos ir lektuvai tai jau mano problema jei kuri nors kompanija susimauna 
?
Ir dar - bagaza reikia atsiimti kiekviena karta, kai keiciasi lektuvas ir ji vel priduoti lipant i kita ar jau cia darbuotojai pasirupina patys? (nesu skrides su persedimais)
?Ir dar - bagaza reikia atsiimti kiekviena karta, kai keiciasi lektuvas ir ji vel priduoti lipant i kita ar jau cia darbuotojai pasirupina patys? (nesu skrides su persedimais)
Kad skiriasi kompanijos tai visiškai nesvarbu, jos tiesiog dirba codeshare principu. T.y. toliau skraidina viena kitos klientus, arba kitaip sakant vykdomas tas pats jungtinis skrydis. Tai labai plačiai praktikuojama aviacijoje.
Šiaip beveik neabejoju, kad pas tave yra jungiamasis skrydis. Niekas nepardavinėja skrydžių su persėdimu, jei jie nėra jungtiniai. Nejungtinis jis bus tokiu atveju jei tu pats individualiai kiekvieną segmentą pirksies. Tarkime nusipirksi bilietą iš Vilniaus į Londoną ar kokį Amsterdamą, tada susirasi iš ten į Niujorką ir galiausiai iš Niujorko į kokį San Franciską. Tikiuosi aiškiau šiek tiek.
Šiaip beveik neabejoju, kad pas tave yra jungiamasis skrydis. Niekas nepardavinėja skrydžių su persėdimu, jei jie nėra jungtiniai. Nejungtinis jis bus tokiu atveju jei tu pats individualiai kiekvieną segmentą pirksies. Tarkime nusipirksi bilietą iš Vilniaus į Londoną ar kokį Amsterdamą, tada susirasi iš ten į Niujorką ir galiausiai iš Niujorko į kokį San Franciską. Tikiuosi aiškiau šiek tiek
.
QUOTE(censoriuoslady @ 2011 04 05, 05:06)
o bagazo tai nereikes atsiimti per persedima paciam, darbuotojai ji nugabens i reikiama lektuva patys.
Del sito pasitikrinciau - bent jau JAV, kiek esam skride, reik atsiimt bagaza patiems ir vel ji priduot. T.y., praejus muitine, susirandat savo bagaza, ir vel ji priduodat (uzdedat spec vietoj ant spec dircu). Ir cia galioja connecting flight (susijusiems skrydziams).
Griztant i LT, to daryt nereikes. Europoj irgi to daryt nereikes
Kad butu aiskiau, pvz, Vln priduodat bagaza. Pirma persedima turit Frakfurte. Bagazas suvaiksto savaime. Antra karta leidziates NYC. Ten praeinant muitine ir pasiimat bagaza, vel ji priduodat (dazniausiai nieko su juo nedaro, net nesveria, nebent muitine nores atidaryt). Tada skerendat kad ir i koki San Francisco ir ten jau galutinai susirenkat "smutkes"
Siaip jei kazkuo abejojat, butinai pasiklauskit oro uoste, kai eisit "check in". Ten viska tikrai paaiskins
Dar, jei nesat prityre skraidymuose ir turesit kelis persedimus, prasykit, kad dar Vln oro uoste jums atspausdintu kiek imanoma daugiau boarding tickets (ilaipinimo talonelius), kad kuo maziau papildomu darbu reiktu darytis Europos oro uostuose.
per kur pirkote bilietus? 
