QUOTE(MURKASS @ 2011 02 19, 18:04)
gal ponia Viliene jau turi alasca rekuperatoriu ? kokie ispudziai?
As irgi stengiuos isirinkti rekuperatoriu tik sunku apsispresti kieno gamybos ? Plokstelini Recu 400 siulo uz 3500lt. bet baido jo mazas NVK 64 proc. ir varikliai neekonomiski.
alasca premium ec minejot kad galima nupirkti uz 5000lt. tik ar ju NVK tikrai siekia 90 proc. ?
kazkaip neuztikau kad butumet kas nors mineje Renovent HR rekuperatorius. Be Bypass praso kazkur 4700lt. Gal ks pagirsit ar papeiksit juos ? NVK deklaruojamas iki 95 proc.
Mitsubishi kazkaip is vis kaina uzprase nesvietiska ir pultas atskirai.
Del varikliu ir varikliu EC. Kas nors lyginot kiek susidaro ekonomiskumas tarp ju? Gal jie neatsipirks ilgus metus ? Pvz. alasca lentynos kaina tarp premium ir premium EC skiriasi per 1500 lt.
As irgi stengiuos isirinkti rekuperatoriu tik sunku apsispresti kieno gamybos ? Plokstelini Recu 400 siulo uz 3500lt. bet baido jo mazas NVK 64 proc. ir varikliai neekonomiski.
alasca premium ec minejot kad galima nupirkti uz 5000lt. tik ar ju NVK tikrai siekia 90 proc. ?
kazkaip neuztikau kad butumet kas nors mineje Renovent HR rekuperatorius. Be Bypass praso kazkur 4700lt. Gal ks pagirsit ar papeiksit juos ? NVK deklaruojamas iki 95 proc.
Mitsubishi kazkaip is vis kaina uzprase nesvietiska ir pultas atskirai.
Del varikliu ir varikliu EC. Kas nors lyginot kiek susidaro ekonomiskumas tarp ju? Gal jie neatsipirks ilgus metus ? Pvz. alasca lentynos kaina tarp premium ir premium EC skiriasi per 1500 lt.
Gali atrodyti keistai, bet Vilienė yra PONAS natūroje

Visada, žiūrėdamas į rekupo NVK drąsiai klauskite gamintojo/atstovo, kokiomis sąlygomis tas NVK (COP) gautas bandymo keliu / apskaičiuotas. Dėl Alascos tiksliai nežinau, bet pvz Paul (oho brendas) savo NVK/COP 99% gavo lauko temperatūrai esant +7C

Savojo Alascos vis dar laukiu, čia beveik mano kaltė kad taip užsitempė - niekaip nepasiimu ventiliacinės sistemos projekto, pagal kurį Alasca atliks "paskutinius potėpius" įrenginyje. Ko aš tikiuosi iš Alascos: pirmiausiai automatinio by-pass'o (žadėjo, bus?), EC variklių, ne vien tik dėl mažų energijos sąnaudų bet ir dėl lengvo, nuoseklaus valdymo. Valdymas irgi pažadėtas, su naujovišku, programuojamu valdikliu, kuriam tikiuosi užkrauti ir žemės šilumokaičio valdymą(kairė šaka/dešinė šaka arba by-pass'as). Kas man patiko Alascoj - dvigubas (du atskiri blokai) šilumokaitis, man aktualu - iš celiuliozės, kas garantuos drėgmės gražinimą. Šilumokaičio, kaip atsarginės dalies kaina - 190LT (pvz Lossnay 2800LT



Atkreipiu visų dėmesį į žemės šilumokaičio svarbą rekuperatoriui. Iki šiol labai daug rekupų sumontuoti ir nenaudojami dėl labai didelių elektros sąnaudų - taip išspręstas šilumokaičio apsaugos nuo užšalimo klausimas. Sistemą papildžius ŽŠ gauname teigiamos temperatūros orą į įrenginį, atpuola elekrinis tenas su savo žvėriškom sąnaudom. Antras momentas - NVK / COP. Jei rekupas gauna orą 0..+6 šaltuoju sezonu, tai NVK/COP galime tikėtis labai artimo gamintojo deklaruojamam.
Recu (Amalvos) man irgi patiko, ypač valdiklis, bet gamintojas save laiko labai stambiu ir nenori įsiklausyti į individualius kliento poreikius. Paprašiau pagaminti įrenginį be el. teno, kam turėčiau už jį mokėti, tai paaiškino, kad gamyba tokia krūta, kad neįmanoma. Žmonės MB,BMW ar Audi užsisako pagal individualią komplektaciją, o čia blin rekupui teno "išamputuot" nenori...Alasca į mano norus (gal kaprizus?) pažiūrėjo labai rimtai, todėl bent šiuo momentu esu 99% įsitikinęs, kad turėsiu būtent Alascą.
EC varikliai: kaip minėjau, jie suteikia galimybę nuosekliai valdyti apsukas, panašiai kaip atsukate vandens čiaupą o ne I pavara, II pavara ir t.t. Taip idealiai susireguliuosite save tenkinantį ventiliacinį našumą, pakitus sąlygoms turėsite lanksčias galimybes prisitaikyti. Na ir be abejo pačių variklių sąnaudos - EC sudegina mažiau kWh išpūsdami tą patį kiekį oro.