Aeroterminis šildymas 3, Oras-vanduo

#3157
QUOTE(Dronata @ 2019 02 15, 13:24)
Ar ir ne per šalčius tiek apšerkšnijęs pradeda atsitirpinimą?

Gal ir kiek mažiau, bet apšerkšnyja ne tiek dėl aplinkos temperatūros, kiek dėl ore esančios drėgmės. Šąlant lauko bloko radiatoriui ta drėgmė ir sušala ant jo. Kai būna daugiau minuso, bet sausas oras, tada apšala gerokai mažiau.
Atsakyti
#3158
Su tokiu pasipriešinimu, automatiškai dažniau sukasi kompresorius (Hz didėja), ir automatiškai kW poreikis - auga. Išbandyta

QUOTE(silainiai @ 2019 02 15, 12:54)
Nelabai supratau apie dažnius...

Atsakyti
#3159
QUOTE(arkava @ 2019 02 15, 13:35)
Su tokiu pasipriešinimu, automatiškai dažniau sukasi kompresorius (Hz didėja), ir automatiškai kW poreikis - auga. Išbandyta


Gal ir taip. Bet aš tikiuosi, kad ŠS gamintojai irgi testavo iki kokio radiatoriaus užsikišimo (o tas matyti pagal šilumos nuėmimą) dar verta "prastūminėti" orą.
Atsakyti
#3160

Gal ir kiek mažiau, bet apšerkšnyja ne tiek dėl aplinkos temperatūros, kiek dėl ore esančios drėgmės. Šąlant lauko bloko radiatoriui ta drėgmė ir sušala ant jo. Kai būna daugiau minuso, bet sausas oras, tada apšala gerokai mažiau.

Daikinai gali tureti bedu del atitirpinimo, parodykit lauko bloko nuotrauka kai pradedamas atitirpinimas.

Atrodo kaip Silainiai nuotraukoje? 

Beje, metama klaida 7H-06, nurodo srauto klaidas šilumokaityje. O šilumokaitis, tai greičiausia freoninė, o ne vandeninė dalis? Jei taip, tai gal mažai freono? Arba gal kaltas atstumas tarp vidinio ir išorinio bloko? Pas mane jis apie 11 m.

Atsakyti
#3161
QUOTE(Dronata @ 2019 02 15, 15:33)
, tai gal mažai freono? Arba gal kaltas atstumas tarp vidinio ir išorinio bloko? Pas mane jis apie 11 m.</p>

Jei neapsalineja laukinis blokas pirmas požymis ,kad truksta freono .Reikia prisijungti prie auksto slegio trasos su monomeru ir viskas bus aišku .
Atsakyti
Šį pranešimą redagavo korida: 15 vasario 2019 - 14:44
#3162
QUOTE(vaikis_ @ 2019 02 14, 17:17)
O koks automobilio ilgaamziskumas jeigu patoviai vazinejam nedideliu greiciu ir be dideliu apkrovu, ir kai vaziuojam beveik gazas-dugnas? </p>

O kuris variklis ilgiau tarnaus važinedamas mažomis apsukomis ,ar tas kur vidutinemis nominaliomis ?Kuriame geresnis tepalo slegis ir tepimas ?
Atsakyti
#3163

O kuris variklis ilgiau tarnaus važinedamas mažomis apsukomis ,ar tas kur vidutinemis nominaliomis ?Kuriame geresnis tepalo slegis ir tepimas ?

Negalvoji jog tepimo problemos neturetu buti, gamintojas ne ant tiek kvailas. Kaip ir Mintas minejo start-stop yra zymiai blogiau, juolab tada reikia ir tepala susildyti pries paleidziant kompresoriu. 

Atsakyti
#3164
QUOTE(korida @ 2019 02 15, 16:11)
O kuris variklis ilgiau tarnaus važinedamas mažomis apsukomis ,ar tas kur vidutinemis nominaliomis  ?Kuriame geresnis tepalo slegis ir tepimas ?

Trilitrinis matariukas. 1,4 su turbina ar 2,0 su turbina išspaudžiantis 200 AG ir daugiau greičiau užsilenks.
Atsakyti
Šį pranešimą redagavo cibulis: 15 vasario 2019 - 15:53
#3165
QUOTE(vaikis_ @ 2019 02 15, 16:35)
<p></p><blockquote  class="ipsBlockquote" data-author="korida" data-cid="72354966" data-time="1550236312"><div><p>O kuris variklis ilgiau tarnaus važinedamas mažomis apsukomis ,ar tas kur vidutinemis nominaliomis ?Kuriame geresnis tepalo slegis ir tepimas ?</p></div></blockquote><p>Negalvoji jog tepimo problemos neturetu buti, gamintojas ne ant tiek kvailas. Kaip ir Mintas minejo start-stop yra zymiai blogiau, juolab tada reikia ir tepala susildyti pries paleidziant kompresoriu. </p>

Nu tu sakai tu žinai ,kad tepimo problemos neturėtų būti ... biggrin.gif,ar tik spėji ir manai ? Kodėl visi praktiškai gamintojai rodo aprišimą su akumuliacinem talpom?
Start-stop nera toks kaip on-off ,jis ant tiek minkštas ir švelnus ir tikrai tokios didelės įtakos nesudaro ilgaamžiškumui kaip budavo on -off kaip su plaktuku stabdymas smile.gif Ar esi girdėjęs garselį? Ir sulyginti tuos pasileidimus-stabdymus beprasniška . Aišku kuo jų mažiau tuo geriau .
Atsakyti
Šį pranešimą redagavo korida: 15 vasario 2019 - 15:56
#3166
QUOTE(vaikis_ @ 2019 02 15, 16:35)
Kaip ir Mintas minejo start-stop yra zymiai blogiau, juolab tada reikia ir tepala susildyti pries paleidziant kompresoriu. 

Abu dalykai blogi: ir nuolatinis veikimas, ir start-stop. Kiekvienas jų turi savo ciklą. Vienur sutaupysi, kitur greičiau supjausi. Kažkas prieš metus kitus buvo gerą nuorodą įmetęs, kiek įsijungimo ciklų ir veikimo valandų atlaiko.
Atsakyti
#3167

Nu tu sakai tu žinai ,kad tepimo problemos neturėtų būti ... biggrin.gif,ar tik spėji ir manai ? Kodėl visi praktiškai gamintojai rodo aprišimą su akumuliacinem talpom?
Start-stop nera toks kaip on-off ,jis ant tiek minkštas ir švelnus ir tikrai tokios didelės įtakos nesudaro ilgaamžiškumui kaip budavo on -off kaip su plaktuku stabdymas smile.gifAr esi girdėjęs garselį?Aišku kuo jų mažiau tuo geriau .

O tu bent isivaizduoji kam kompresoriu gamintojai moduliuoja galia tik tam tikram diapazone? Su akumuliacinem nebet kinieciai rodo kuriais tamsta ir prekiauji. Esu girdejas kaip kinietis stuksena uzlingdamas :) 

Atsakyti
#3168
QUOTE(vaikis_ @ 2019 02 15, 16:58)
Su akumuliacinem nebet kinieciai rodo .

Pasižiurek geriau . Ir vokieciai ir švedai tada dundukai .O cia supervaikis viską žino ir gali smile.gif
Atsakyti