Pradedančios vairuotojos

Patarimai žiemos sezonui:

1. Patikrinti ar aušinimo skystis yra ne vanduo (gali užšalti važiuojant). Antifryzas visada būna spalvotas (spalva priklauso nuo užšalimo temperatūros) ir saldus (ragauti nerekomenduojama, bet jei kartais kiltų įtarimas).
2. Išsirinkti geras padangas. Tikrai nereiktų taupyti šioje vietoje, gal tik rinktis tarp šipuotų ar ne. Jei pirksit dėvėtas, tai ne daugiau kaip 1 sezoną, būtinai pažiūrėkit į protektorių, turi būti nenusidėvėjęs. Žieminių protektorius gilesnis, nei vasarinių. Kaip atskirti naują padangą nuo dėvėtos (nežinau ar būna tokių apgavysčių, bet dėl viso pikto)? Naujos padangos visada būna sužymėtos: vieni gamintojai nupiešia spalvotą juostą aplink padangą, kiti žymi kraštą (visada spalvotą).
3. Pasikeisti tepalus (nebūtina, bet rekomenduojama). Geriausia 5w40 ar net 0w40 (benzinui). Nors vėlgi reiktų atkreipti dėmesį ir į gamintojo rekomendacijas.
4. Patikrinti ar veikia galinio lango šildymas (kartais būna kol nešąla ir nejungi, tai ir nežinai).
5. Neužmiršti, kad žiemą yra nepatartina važinėti tuščiu baku, nes benzinas traukia drėgmę, kuo tuštesnis bakas, tuo daugiau drėgmės pritrauks (vasarą ji išgaruoja), gali nutikti kad užsiurbsite vandens. Vėlgi iš patirties (bet ne mano). Tai nebūtinai taisyklė, bet pasisaugoti nepakenks, ypač pirmą žiemą.
6. Pasitikrinti akumą ir generatorių. ai maža kas.
7. Dyzelistėm nepamiršti, kad žiemą pilti TIK žieminį dyzelį.
8. Nepamiršti pirkti žieminį langų skystį ir jo geriau neskiesti.

Čia raliuoja:

denaxa - 2006.05.18
saulyteee - 2006 07 19
Grafee`- 2006.09.01
Inex - 2006.12.11
Mistika_21 - 2007.05.29
pikkolo - 2007.11.09 (2003.08.30)
Dasha - 2007.06.26
tinginiuke - 2007.08.27
ASTYT€ - 2007.09.04
~Jacinta~ - 2007.09.11
Atogrąža - 2007.09.25
eskimute - 2007.11.27
mildle - 2008.01.23
aure111 - 2008.01.31
Daidute - 2008.02.09
taniuta - 2008.02.15
laimike - 2008.02.16
l'eau - 2008.02.20
Basava - 2008.02.27
Jurinuke - 2008.03.22
zidinga - 2008.04.01
LostInTime - 2008 04 01
Kitty23 - 2008.04.09
blink*blink - 2008.04.10
illiusion8 - 2008 04 19 (2000)
adika - 2008.04.19
Liniuka - 2005.07.06 (2008.05.06)
vovere74 - 2008.05.09
Gardee - 2008.05.09
slyva - 2008.05.10
Vergine - 2008.05.14
metali - 2008.05.27
Deidra - 2008.06.14
comep - 2008.06.17
s-m-a-i-l - 2008.06.18
Honey - 2008.06.20
Vitulka - 2008.06.28
ashiuke - 2008.06.28
wikne - 2008.07.02
Darlinyte - 2008.07.12
nu ir kas - 2008.07.12
cami - 2008.07.22
Coliuke_edita - 2008.07.24
dirty_kiss - 2008.07.28
renachiuke - 2008.08.05
rimkka - 2008.08.09
Atikute - 2008.08.16
Dinelė2 - 2008.08.21
kvyka - 2008.08.30
malvea - 2008.09.05
Signa... - 2008.09.19
Ankh - 2008.10.04
šypt - 2008.10.07
Nerytė - 2008.10.08
Pienės Pūkas - 2008.10.10
Laugh Cry - 2008.10.16
Pauling - 2008.10.25
staselė - 2008.10.27
sirdinga - 2008.10.28
wanila - 2008.10.29
Aga - 2008.11.08 (2000)
(=Butterfly=) - 2008.11.10
*Evut - 2009.02.28
tapse - 2009 04 10
ANETELE - 2009.05.02
būsimoji - 2009.09.10


Neturint dviejų metų vairavimo stažo, vairuojame su klevo lapais ant galinio automobilio stiklo
Jei žmogus, turintis dviejų metų vairavimo stažą, vairuoja automobilį nenusiėmęs/nenuklijavęs žaliojo džiaugsmo, jam galioja tokios pat taisyklės, kokios galioja ir neturinčiam stažo!!!



Sena tema cia!

Jacinta, pataisyk dėl klevo lapų ir ačiū už temą

kadangi buvo sukurtos dvi naujos temos, tai kai pabaigsime Jacintos kurtą temą, tada nereiks kurti naujos, o tiesiog persikelsime į šią naują temą

o tą avatarą su kačiuku ir ausinėmis, berods Kitty23 turėjo

nauji namuciai o kokia masinyte o kodel manes sarasiuke nera ar cia ne visas irasote?
beje sninga Vilniuje

Visas, tik as staigiai kuriau nauja tema ir nebuvo kada ieskoti naju nariu, irasyk savo duomenis cia ir kai kursim nauja tema - uzteks uzmesti aki i pirma puslapi!

ir as noriu i sarasa
laumir 2009.07.29
Aciu uz namukus

Idesim!

aciu uz nauja busta

Iš tikrųjų jau kuris laikas antifrizo spalva prarado savo reikšmę. Anksčiau spalva nusakydavo užšalimo temperatūrą, bet jau kuris laikas kaip skirtingi gamintojai pradėjo žymėti "savo" spalva. Nors internete galima rasti pasisakymų, kad vis tik skirtingų spalvų antifrizai užšala prie skirtingų temperatūrų, nors skelbiamos vienodos temperatūros. Bet kokiu atveju gamintojas nurodo tam tikrą antifrizo rūšį (AG11, AG12 ir t.t.) ir reikėtų laikytis šių rekomendacijų.
Kas dėl patikrinimo, labai abejoju, kad kuri iš čia raliuojančių pati imtų ir pasitikrintų. Ne visų ir vyrai/draugai/tėčiai tinkamai pasirūpina jų automobiliu prieš žiemą, todėl pačiom priminti vyram kad reiktų patikrinti aušinimo sistemą ir elektrą tikrai nepakenks. O kaip tai jau padarys vyrai, manau ne mūsų reikalas.


Juk tam ir yra prirašyta, kad reikėtų atkreipti dėmesį ir į gamintojo rekomendacijas. Pakeitė man tepalus į 10w40 (pagal gamintojo rekomendacijas), nors vis tik manau, kad reikėjo pilti 5w40 (praeitą kartą buvo tokie), ilgiau pastovėjus mašinai šaltame ore gana sunkokai kuriasi. Na bet ne vienas servisas sakė, kad užteks žiemai ir 10w40, o kai kur bandė įtikinti, kad 5w40 išviso nėra


Pagrindinės aušinimo skysčių eksploatacinės savybės yra šios:
* aukštas šilumos laidumas;
* žema stingimo temperatūra;
* aukšta virimo temperatūra;
* optimalus cheminis stabilumas;
* korozinio poveikio radiatoriaus ir variklio konstruktyvioms medžiagoms nebuvimas;
* aušinimo sistemos detalių apsauga nuo kavitacinio dilimo;
* inertiškumas guminiams techniniams dirbiniams;
* putų susidarymo nebuvimas esant padidėjusioms temperatūroms.
Automobilių aušinimo skysčius šiuo metu sutartinai dalina į tris dalis priklausomai nuo priedų, užtikrinančių antikorozinę aušinimo sistemos detalių apsaugą, sudėties:
* Nitritiniai (kai juodųjų metalų korozijos inhibitorius turi toksinius junginius – natrio nitritas, natrio tripolifosfatas ir pan.).
* Silikatiniai (ne nitritiniai).
* Karboksilatiniai (ne silikatiniai).
Konkreti kiekvienos iš šių grupių cheminė sudėtis ruošiama atsižvelgiant į konstruktyvias medžiagas, naudojamas variklyje, ir į jo forsavimą. Karboksilatinės grupės antifrizus nerekomenduojama maišyti su kitų grupių antifrizais. O keičiant antifrizą būtina vadovautis automobilių gamintojų nurodymais.
Daugiau info http://www.mannol.lt...x.php?page=id12

tesiame sarasiuka

laumir 2009.07.29
@mamyciukas@ 2009.04.15

Kadangi čia ne ta tema, kur man liepta daugiau neberašyt, tai truputį papildysiu

Antifryzai skirstomi į klases G11 ir G12 ..teko girdėt kad atsirado nauja rūšis - G13 kuri skirta visam automobilio amžiui. Pogrupių yra daugiau - su mineraliniais su organiniais ir su mišrios sudėties priedais ...G11 - priklauso keisti kas du metus, G12 - kas penkis...na ir G13 - visai nereikia. Visų pagrindas - etilenglikolis ir vanduo. O su priedais yra bardakas. Jokie standartai nenusako priedų sudėties, o tik užšalimo, užvirimo temperatūras ir šiluminį laidumą. Todėl kiekvienas gamintojas daro mixą savaip ir sudėtį laiko gilioj paslapty...
O norėdami apsidrausti - draudžia maišyti skirtingų gamintojų produktus. Tipo - už pasekmes neatsakom, buvot perspėti. Nors praktiškai neteko turėt jokių bėdų dėl sumaišymo... Šiaip ,jei reikia laikinai dapilt ir nesinori galimų sumaišymo pasekmių - reik imt tokį kur visai be priedų ...tai pigiausias TOSOLas....Šiaip TOSOL - turėtų būti normalus antifryzas su viskuo kas priklauso, bet rusai savo laiku neužpatentavo prekinio ženklo.Tai dabar tuo pavadinimu pilsto kas ką tik nori....Pastoviam naudojimui tosolo nepatarčiau....
G12 yra geras tuo kad jo virimo temperatūra prie atmosferos slėgio yra 160 laipsnių.Kai tuo tarpu G11 vos truputis virš šimto.
Kuo tas gerai: Variklio aušinimo sistemoje normaliai būna slėgis apie 1 bar...Prie tokio slėgio net ir vanduo verda gerokai virš 100 laipsnių. O bet tačiau atsiradus kažkur nesandarumui, slėgio jau nebus, ir tada bus problema. Variklis tai ne krosnis - jame labiausiai kaista metalas galvutės viršuj...Užvirus skysčiui garo burbulai kaip tik ir kaupiasi tose aukščiausiose vietose o tada vietiniai perkaitimai, tarpinės pradegimai ir galvutės išsikraipymai...
Taigi G12 neužvirs iki 160 laipsnių be slėgio. Nežymus skysčio praleidimas nekels pavojaus varikliui.
apie G13 kol kas nieko nežinau.
Del spalvų - sumaišius skirtingas, galim gauti nenusakomą.Bet tai vienintelė blogybė.
G11 - spalvų įvairovė...O G12 kiek teko matyt - tik raudonas.
Dar kai kurie būna fluorescencinių spalvų...Tai tam atvejui jei reikia ieškot praleidimo - labai gerai matosi. Ypač ultravioletinės lempos šviesoj.
Užšalimo temperatūra matuojama aerometru.Tiksliau matuojamas tankis, o sugraduota laipsniais. Matavimo metu skysčio temperatūra turi būti 20 laipsnių - kitaip didelės paklaidos.
Kai kas prisipila visą sistemą aušinimo skysčio koncentrato....Tai triguba klaida:
1. Užšalimo temperatūra gerokai aukštesnė nei atskiesto
2. Jis tirštas - prasčiau aušina variklį
3. Per didelė antikorozinių priedų koncentracija...sukelia koroziją....

Gal jus daugiau tokios info idekit? Visai idomu paskaityti!